Zoals we u een paar dagen geleden hebben verteld, zal de auto in 2019 21,5 miljard euro naar de staatskas brengen. Maar hier zijn enkele cijfers (samengesteld door FEBIAC) die zullen helpen om beter te situeren hoe het Belgische wagenpark er begin dit jaar uitzag.
1. Totaal wagenpark: 21,5% de fleet
In totaal bestond het Belgische wagenpark op 31 december 2019 uit bijna 7,808 miljoen motorvoertuigen. Dit zijn er 100.000 meer dan een jaar eerder (+0,1%).
Driekwart van deze vloot bestaat uit auto’s, met 5.814 miljoen eenheden (+31.000 in één jaar).
Zoals u in de onderstaande tabel kunt zien, vertegenwoordigt het B2B-segment (bedrijven + zelfstandigen, oftewel 1.248.815 auto’s) slechts ongeveer 21,5% van het totale wagenpark.
Als we het wagenpark van eind 2019 vergelijken met dat van eind 2009, zien we een totale stijging van ongeveer 12,5%. Tegelijkertijd is het B2B-wagenpark (bedrijven + zelfstandigen) met ongeveer 20% toegenomen. Anderzijds bleef het B2B-segment verhoudingsgewijs min of meer gelijk: 20% van het totaal in 2009, 21,5% in 2019.
2. Leeftijd: 9 jaar en 18 dagen
Hoe meer de bedrijfswagen zich ontwikkelt, met een vrij snel vernieuwingstempo tot nu toe, hoe ouder het wagenpark wordt…
De gemiddelde leeftijd van het wagenpark was eind 2018 9 jaar en 3 dagen, maar een jaar later was dit met 4,5% gestegen tot 9 jaar en 18 dagen.
Twintig jaar eerder, in 1999, was de gemiddelde leeftijd slechts 7 jaar, 4 maanden en 21 dagen. In deze periode is het wagenpark dus met 25% verouderd. Eind 2009 was het park 7 jaar, 11 maanden en 17 dagen oud (13% jonger dan in 2019).
3. Brandstof: 2,86 miljoen dieselwagens
Eind 2019 was diesel nog steeds toonaangevend in het globale wagenpark. Meer dan 2.862 miljoen auto’s reden op diesel (-7% ten opzichte van 2018).
Het gat met de benzine smolt als sneeuw voor de zon. Feit is dat eind 2019 2.771 miljoen auto’s op benzine reden, een groei van 7% ten opzichte van 2018.
Verder noteren we op 1 januari 2020 18.523 elektrische auto’s op onze wegen, evenals 114.572 hybride auto’s, 14.619 CNG-auto’s, 13.836 LPG’s en 38 auto’s op waterstof.
Brandstof was onbekend voor 18.875 auto’s op onze wegen.
4. Verbruik: -0,6% in 2019
Het totale brandstofverbruik is in 2019 met 0,6% gedaald ten opzichte van 2018. In 2019 werd 10,186 miljard liter verbruikt, tegenover 10,251 miljard een jaar eerder.
In 2019 werd 2,558 miljard liter benzine (gewone, 95 en 98 loodvrije) in de brandstoftanks van de voertuigen getankt. Dit is een groei van 12% ten opzichte van 2018 (2,281 miljard).
Vorig jaar werd 7,532 miljard liter diesel verbruikt, tegenover 7,878 miljard liter in 2018. Aan de dieselkant was er dus een daling van ongeveer 4,5%.
Opgemerkt moet worden dat er ook 96,296 miljoen liter LPG is verbruikt.
5. CO2: 121,2 g/km
In 2019 stootte de gemiddelde Belgische auto ongeveer 121,2 g CO2/km uit. Dit is een stijging van 1,5% ten opzichte van 2018. Dit is ongeveer 4,6% meer dan het laagste niveau dat in 2016 en 2017 werd bereikt. Maar we weten dat benzine in de tussentijd sterk is gepromoot ten gunste van diesel, die CO2-efficiënter is.
Eind 2019 stootte een bedrijfswagen gemiddeld 118,9 g CO2/km uit (116,4 voor leaseauto’s), tegenover 127,9 g voor zelfstandigen en 123,9 g voor particulieren.
6. 93% bedrijfswagens is Euro 5 of 6
Op 1 januari 2020 voldeed tweederde van het Belgische wagenpark aan de Euro 5- of 6-normen. Dat zijn 3,84 miljoen auto’s.
Meer dan 93% van de bedrijfswagens (leasing en niet-leasing) voldeed aan de Euro 5- of Euro 6-emissienormen (80% Euro 6). Dat zijn 937.000 auto’s op een totaal van iets meer dan een miljoen bedrijfsauto’s.
Wat de leaseauto’s betreft, voldoet 97,5% aan Euro 6.
Onder de zelfstandigen is 61% van de auto’s ook Euro 5 of 6 (in een verhouding van bijna 50%-50%). Het gaat dus om zo’n 150.000 auto’s op een totaal van 245.000 op naam van een zelfstandige.
Ook aan de particuliere kant voldoen zes van de tien auto’s aan de Euro 5- of 6-norm. Dat zijn 2,752 miljoen auto’s op een totaal van 4,465 miljoen auto’s die door particulieren zijn geregistreerd.
#Auto